燕 强

(中铁二院工程集团有限责任公司，610031，成都 ∥ 高级工程师)

城市轨道交通无线通信系统，从模拟技术发展到数字技术，从窄带通信发展到宽带通信，从承载集群语音通信起步发展到如今承载CBTC(基于通信的列车控制)、无线集群调度、PIS(乘客信息系统)、CCTV(视频监视)及车辆状态信息等多种系统的业务，真正实现了跨越式的发展。无线通信系统作为基础网络设施，随着我国城市轨道交通的发展而发展，跟着世界无线通信技术的演进而演进，在城市轨道交通快速发展中发挥着不可或缺的作用。

在智慧轨道交通的新形势下，云计算、大数据、物联网、人工智能、5G(第5代通信技术)等新兴信息与通信技术的发展，对无线通信系统提出了更高的要求。与此同时，无线通信系统建设也面临着系统制式陈旧、互联互通困难、网络架构封闭、数据带宽不足等诸多挑战，不适应交通强国战略实施、新基建建设、智慧轨道推进、城市轨道交通行业高质量发展和乘客高品质服务的需求。

1 发展现状

LTE(长期演进)技术已经在城市轨道交通行业推广多年，在城市轨道交通授权频段安全业务承载、宽窄带融合数据通信方面，取得了成功，也暴露出一些问题。本文对全国已开通运营或在建的、采用LTE网络的109条城市轨道交通线路无线通信网络建设情况进行分析，以对目前国内专用无线通信技术发展现状进行判断。

1.1 网络建设情况

1) 已运营线路。目前，在郑州、深圳、厦门及石家庄等十多座城市，27条已开通运营的地铁或轻轨无线通信系统陆续采用了LTE-M(LTE-Machine-to-Machine )承载业务(见表1)。……