徐洪鹏 ，王景帅，董涛，王晓鹏，李丁丁，庞茂飞，刘海莉

（1.重汽(济南)轻卡有限公司制造部，山东 济南 250200；2.山东嘉泰涂料有限公司，山东 济南 250200）

经济发展极大地带动了人们对汽车的需求，汽车制造业因此得以高速发展。相比以往，人们在重视汽车实用性的同时，也对汽车美观提出了更高的要求，在汽车涂装方面要求涂层具有更加多元化的色彩、更高的光泽以及更加均匀的厚度。传统人工喷涂作业的方式具有偶然性，讲求经验，不能保证涂装质量的稳定性。为解决这一问题，越来越多的主机厂选择了自动喷涂工艺，在提升效率、降低成本的同时，极大提升了涂装质量[1]。

在市场需求的带动下，笔者所在公司在行业内率先在轻卡车型的涂装工作中采用自动喷涂工艺，引进了一条溶剂型面漆生产线，采用2C1B 免中涂“湿碰湿”工艺，以自动喷涂机器人为主、人工预补为辅的喷涂方式进行生产。闪光底色漆采用4 台YASKAW A EPX-2700 型机器人分两组进行两遍成膜，机器人配套使用SAMES PPH707 型雾化器和SAMES EX 65 Hi-TE 型旋杯。整条涂装线工艺先进、设计合理、布局紧凑、自动化程度高，整体水平处于行业领先[1-3]。

1 问题描述

近期根据轻卡市场需求，着手开发了一款新配色方案，其中涉及某闪光底色漆(以下简称“A 漆”)。首次试喷效果显示其在驾驶室车门表面形成的漆膜不均匀，呈现出间隔有规律性的色差条纹(见图1)。

为查明此质量问题发生的原因，从人、机、料、法、环五要素出发对整个喷涂过程进行梳理排查。……