胡 文

[上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司，上海市200092]

0 引 言

随着城市建设规模快速向郊区扩张，打通城郊结合地带由于高速公路阻隔产生的断头路的需求越来越高。城市高速公路由于其交通流量的密集性及运输保通的重要性，往往构成制约贯通两侧道路工程方案推进的关键节点。因此，研究如何在保障高速交通安全运营的情况下，控制地下工程穿越施工对高速公路影响的意义非常重要。

选择城市交通建设过程中下穿高速公路施工方案时，需要考虑以下因素：

（1）高速交通流量大、车速高，路面变形控制要求高，在保通及安全运营需求下对下穿工法的安全可靠性要求严格。

（2）下穿高速的道路线形开展受两侧建（构）筑物、道路接线标高及线形等现状因素影响，下穿高速断面处地道顶部覆土通常较浅。

传统的明挖工艺已无法满足下穿时高速路面保通需求，而盾构下穿对覆土要求较高，顶管法施工则具有对周边环境影响小、覆土要求适中等[1]优点，因此顶管工艺成为了下穿高速节点中的首选方案。

本工程以上海市陆翔路- 祁连山路贯通工程大断面矩形顶管下穿S20 外环高速项目为背景，探究软土地层浅覆土大断面矩形顶管下穿高速变形控制难题。本工程浅覆土顶管下穿S20 外环高速可为今后软土地区类似下穿工程提供借鉴。

1 工程概况

上海市陆翔路—祁连山路贯通工程下穿地道南起朱家弄河北侧，自S20 外环高速南侧入地，下穿S20 外环高速和顾村公园，于镜泊湖路南侧出地面，地道全长约850 m，双向4 车道。……