任 涓

（长江勘测规划设计研究有限责任公司上海分公司，上海市200439）

0 引 言

城市轨道交通工程一般布置在城市中心区[1]，其水土流失的主要区域包括区间线路、车站、车辆段、停车场和换乘停车场等。这类项目建设具有占地面积大、涉及的拆迁及安置量较大、动用土石方量巨大等特点。特别是在施工过程中，自然植被和土壤受到扰动和破坏、因施工灰尘飞扬造成空气质量下降以及大量弃渣导致河道阻塞等问题，既加重了水土流失，又对城市生态环境带来了恶劣的影响[2-3]。因此，城市轨道交通工程项目水土保持方案对于城市水土保持具有重要的作用。

1 项目概况

以某城市轨道交通工程为例，项目区位于上海市徐家汇街道150-10 地块，基地东至恭城路、北到昭平路，西南侧紧邻150-9 地块（徐家汇中心虹桥路地块），南邻地铁徐家汇站，项目总占地面积为1.431 hm2。其中，主体工程区占地面积为1.075 hm2，施工生活区占地面积为0.155 hm2，施工临设区占地面积为0.201 hm2。建设过程中总挖方量3.751 万m3，总填方量0.988 万m3，总借方量0.988 万m3，总弃方量3.751 万m3。工程主要建设内容包括公交首末站及建筑物、硬地广场及配套设施和绿化工程等。本项目以交通广场和公共绿化为核心，与轨道交通9号线、11 号线地铁徐家汇站改造结合建设，地上建筑为2 层裙房（结构高度约12.5 m），地下室为1层，轨道交通9 号线沿东西方向从场地内穿过，将地下室分为南北两块。项目总投资32 310 万元。

2 城市轨道交通建设项目水土流失特点

2.1 建设地点多位于城市中心区

在城市轨道交通建设中，为了尽量避免建设过程中造成的水土流失对城市环境带来的不利影响，一般选择用彩钢板活围墙将建设区域与外界隔开，封闭作业，同时保证了建设阶段的安全。……