景 啸

[上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司，上海市 200092]

0 引 言

随着生态环保要求的不断提高，深厚软土地区城建项目大量高含水率弃土无法直接利用与道路工程建设大量需要筑路材料这一矛盾日益激化。市政道路工程土方平衡和多路径的综合利用技术研究值得开展深入研究。

国内外关于各类弃土分拣处理已有研究应用[1-2]，本研究聚焦软土地区市政工程中地道、管廊、承台等开挖产生的高含水率淤泥质土就地固化处理后用于路基填筑和软土地基就地加固的资源化利用技术。通过调研分析、理论计算、室内试验和工程应用等手段，形成软弱地基就地加固、弃土改良处理后作为道路路基或场地填料的成套设计、施工技术，解决城建项目中高含水量工程弃土难以利用、资源化推广困难的技术瓶颈，实现工程弃土就地综合利用、单个或多个项目土方平衡“零废弃”。同时以宁波西洪大桥作为试点工程，进行了探索、研究、实践、验证。目前采用改良固化综合利用技术的固化土路基试验段已建成通车并进行了跟踪观测，积累了不可多得的试验数据和实施经验。

1 弃土固化利用体系

1.1 软土地区道路项目弃土利用特点与目标

软土地区道路项目弃土利用的目标是加固地基和制备合格的路基填料。而软土地区高含水率淤泥质土处理难度大，工程场地内固化工艺设备要求高，且市政道路施工场地限制多，施工组织要求高。……