陈 娜

（北京市市政工程设计研究总院有限公司，北京市 100082）

0 引 言

北京经济技术开发区位于北京的东南部，是以高新技术产业和先进制造业集聚发展为依托的综合产业新城，是辐射并带动京津城镇走廊产业发展的区域产业中心。规划区域总面积为212.7 km2。开发区南六环路以南的区域为路南区，占地面积为8.6 km2。

奔驰项目一期工厂和发动机厂位于开发区的河西区，已建成并投产；奔驰MFA 项目（即奔驰二期）落户路南区，相关配套19 家核心零配件厂已有17家开工建设。根据德国戴姆勒公司最新全球战略，2020 年奔驰汽车全球销量将达到200 万辆，其中中国市场销量将达到100 万辆（70 万辆为国产）。在汽车生产过程中，汽车的零部件和半成品将会在奔驰一期和二期的工厂之间进行多次运输。太和东桥是连接奔驰项目一期、二期的交通节点，随着奔驰二期的开工建设和开发区南区16 km2扩区规划的实施，未来该区域将会生成大量的交通量，对项目周边的交通出行条件提出更高的要求。

现状太和东桥位于开发区南部地区的博兴三路—亦柏路与南六环路相交处，为部分互通式立交，是开发区南北区域（路南区、河西区、核心区和路东区）与南六环路联系的重要交通节点，也是开发区向南通往大兴国际机场的主要交通干道，是奔驰项目一期、二期南北向联系的唯一通道。图1 为太和东桥位置示意图[1]。

图1 太和东桥位置示意图

现状太和东桥南北两端连接的博兴三路和亦柏路均规划为城市主干路(亦柏路南延可通往大兴国际机场)，已按规划实现双向6 车道，而现状太和东桥主路仍为双向4 车道，未按规划实现城市主干路标准，因而形成南北向通行的瓶颈。……