钢管混凝土构件承载力影响因素研究
2021-04-23谢开仲梁亦登王红伟赵晓亮
铁道标准设计 2021年4期
谢开仲,梁亦登,王红伟,赵晓亮,魏 勇
(1.广西大学土木建筑工程学院,南宁 530004; 2.广西大学防灾减灾与工程安全重点实验室,南宁 530004)
引言
钢管混凝土结构是指在钢管内填充混凝土使其约束核心混凝土共同承受外界荷载的组合构件,因为兼具钢材和混凝土两种材料的力学性能优点,服役过程中可以充分发挥两者的材料性能,被广泛应用于拱桥拱肋、设备支柱、桁架压杆、地下结构、住宅厂房及高层建筑等结构[1-3]。
在钢管混凝土柱中,益于钢管的约束作用,核心混凝土不会过早地发生破坏,同时核心混凝土的支撑作用也避免了钢管发生局部屈曲,钢管和混凝土的相互作用使组合构件的力学性能发挥到了极致,构件即使在破坏时也能表现出较好的塑性变形能力,因此具有广阔的工程应用市场。目前,国内外学者也对钢管混凝土构件进行了诸多研究工作,并取得了丰富的研究成果:柯晓军[4]等通过40组钢管混凝土试验,提出能够考虑钢管及其约束作用的正截面压弯承载力计算公式;赵国飞[5]等对于不同龄期钢管混凝土短柱,引进龄期套箍修正系数,建立了早龄期钢管混凝土短柱的承载力计算公式;周理[6]等基于拉杆-拱模型提出方钢管混凝土轴压承载力计算公式;杨绿峰[7]等基于构件承载能力极限状态并合理考虑受拉区钢管的应变强化段,提出方钢管混凝土受弯构件的承载力失效判据。目前关于钢管混凝土柱的极限承载力还没有统一的计算方式,各学者也在不断探索精准简化的计算公式,并逐渐延伸到异形截面柱方面。……
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