蒋光锐 郑学斌 赵晓非 张永强 黎敏

（1.首钢集团有限公司技术研究院，北京100043；2.绿色可循环钢铁流程北京市重点实验室，北京100043）

1 前言

上世纪80年代末，日本研究人员开始研究在传统纯锌镀层中添加微量的Mg元素，以提高镀层的耐腐蚀能力[1-2]。随后，Nisshin公司和Nippon Steel公司先后开发了商业化的锌铝镁镀层产品[3-4]。这些锌铝镁镀层产品镀层中Al元素含量为6%～11%，Mg元素含量为3%，具有优异的大气耐腐蚀性能[5-7]，在建筑行业具有广泛的应用。随后，欧洲的研究者将锌铝镁镀层产品尝试应用在汽车车身上[8-11]，开发出了多种适用于汽车车身制造的锌铝镁镀层产品[9,11-14]，镀层中的Al元素含量范围为1%～3%，Mg元素含量范围为1%～2%。BMW公司在此方面进行了大量的应用研究[15]，认为锌铝镁镀层产品具有优异耐蚀性能和耐磨特性，并且已经用于制造车身内外覆盖件[16]。Volvo公司也研究了锌铝镁镀层产品在汽车车身制造上的应用，认为这种镀层具有更低的摩擦系数，有利于零件冲压成形，并成功用于制造车身翼子板零件[17]。

目前，德国汽车工程学会已经将锌铝镁镀层纳入其材料标准中，其中主要规定了锌铝镁镀层的合金元素含量，铝含量为1%～3%，镁含量为1%～2%。在这个范围内，认为锌铝镁镀层与纯锌镀层具有良好的兼容性。

首钢集团有限公司从2016年开始开发锌铝镁镀层钢板产品，在锌铝镁镀层产品专利分布[18]、镀层耐腐蚀特性[19-20]、微观组织[21-22]、生产工艺[23-24]、镀层分析[25]等方面进行了研究，并于2017年生产出锌铝镁镀层钢板，已经批量用于汽车车身制造[26]。……