陈月春，李兰菊，王霞，李素婷

1. 内燃机可靠性国家重点实验室，山东 潍坊 261061；2. 潍柴动力股份有限公司 发动机研究院，山东 潍坊 261061；3. 潍柴动力空气净化科技有限公司，山东 潍坊 261061

0 引言

柴油机可靠性高、经济性好,能适合各种作业环境，广泛应用于各类动力装置。低温起动性能直接影响柴油机在低温条件下的运行性能及寿命。我国地域辽阔，北方冬季气温较低，柴油机冷起动困难是制约其在低温环境下应用的重要因素。低温环境下，由于柴油机进气和机体温度低，压缩终点时的缸内温度偏低，缸内燃烧恶化，导致柴油机低温起动困难[1-2]。按照汽车起动性能试验方法[3], 柴油机低温起动试验的环境温度为 (-35±2) ℃，通常环境温度低于-20 ℃时，柴油机就会出现起动困难现象，当环境温度低于-40 ℃，若不采用其他辅助手段，柴油机将无法顺利起动[4-7]。研究柴油机低温起动影响因素，提出柴油机起动性能改善措施，对提高柴油机低温可靠性具有重要意义。

1 问题描述

某国六排放柴油机参数如表1所示。搭载该型号柴油机的试验车在海拉尔极限低温(环境温度约为-30 ℃)静置12 h后，起动试验中出现了起动困难、转速无法快速上升等现象，具体表现为起动机长时间拖动后，柴油机无法自行顺利着火，起动过程中排气管持续冒白烟等现象。

表1 柴油机参数

柴油机技术要求：温度高于-15 ℃时，起动时间不超过3 s；温度等于或低于-25 ℃时，起动时间不超过30 s。试验车的低温起动试验结果如图1所示。由图1可知，试验车的起动时间不满足技术要求，说明该柴油机存在低温起动困难。……