吕颖仪

华南理工大学建筑设计研究院有限公司

1 传统城市街道空间

在传统城市中，街道承载了大量的城市空间功能与意义。斯蒂芬·马歇尔在《街道与形态》中指出：“传统的街道集路径、公共空间、建筑临街区域三者于一身——建筑界面一般为公共的街道空间，沿退线整齐排布各种建筑，共同塑造连续一致的公共空间”。城市拥有鲜明的图底关系，建筑之外即是街道空间，通过建筑群界面定义的丰富、宜人的街道空间展现着城市公共生活的魅力。

2 街道空间的失落与重新关注

随着工业时代到来，城市环境的拥挤与恶化引发了城市规划的多种新设想。其中，“花园城市”理论的忠实追随者恩温在居住区规划中首次提出“建筑退让”的概念，第一次将建筑红线独立于街道红线。在柯布西耶的“明日城市”和“光辉城市”规划方案中，庞大的城市框架由机械化与交通组织起来，街区以大面积的绿地或者私有空间围合，十字摩天楼组群被安置在巨大的绿地之中，街道与建筑出现了更大尺度的分离，而《雅典宪章》对此模式做出了进一步鼓励。另外，高速路、铁路等大型交通设施又进一步切割了街区，削弱了街道的连续性。建筑退让区域内出现了绿地、停车场等要素，建筑与街道之间的关系逐渐削弱、剥离，城市空间碎片化现象显著，与此对应出现的还有城市空间舒适性、安全性的极大下降，由街道构成的传统城市结构形态被一扫而光，街道的空间魅力也逐渐丧失。……