邹震

关键词：压缩车 推板机构 结构设计

后装压缩车具有垃圾装载量大、压填自动化程度高等优点，广泛应用于城市生活垃圾的收集和转运，对于改善环卫工人劳动强度.提高社会劳动效率等方面具有很好的经济和社会效益。

推板机构作为后装压缩车的关键部件，其位于垃圾箱内，可沿侧面的导轨滑动，其作用有三：a.推卸垃圾出垃圾箱;b.封闭垃圾箱前端，避免运输中二次污染;c.对进入垃圾箱的垃圾产生阻力.使垃圾压实。

推板机构设计的合理与否直接关系到垃圾的装载量及作业效率。对于传统后装压缩车的推板。往往直接在推板的背后直接安装水平的推板油缸，此种推板机构不仅占用空间大.而且垃圾的压实率也比较低.因此设计一种占用箱体空间小.又能保证较高垃圾压实率的推板就显得尤为重要。

下文将以某型号压缩车为研究对象.设计一种新型的推板机构.验证设计方法的合理性和有效性。

1推板机构工作原理

推板安装在箱体的内部，可沿箱体侧板上的导轨水平滑动，当垃圾上料时，对垃圾起到双向压缩的作用;当需卸料时，推板背后的油缸伸出，借助推板将垃圾推出箱体外。对于传统推板，当箱体容积为8.5m3时，除去推板占用的空间，实际有效容积只有6.5m3，垃圾的压实率约0.6m3，压实率欠佳。

针对传统推板存在的缺陷，本文设计一种连杆式推板机构，该机构主要由连杆、推板、推杆油缸所组成。当推板油缸缩回时，连杆折叠，带动推板往箱体内收，实现垃圾的双向压缩;当推板油缸伸出时，连杆展开，将推板从箱体前端沿着导轨推至箱体尾部完成卸料。……