黄长文 安徽全柴动力股份有限公司 中小功率柴油机安徽省重点实验室

柴油机具有热效率高、功率大、经济性好、可靠性高等特点，已广泛应用于农业机械、工程机械等领域。这些机械在工作时，由于施工机械与运输车辆的频繁往来，以及通风条件的限制，机械排放的有害气体严重超标，会扩散到整个工作场所，严重危害施工人员的身体健康和施工的正常进行因此，对柴油机排气进行控制和净化就显得尤为重要。

一、柴油机的有害排放物生成机理

柴油机燃烧方式以扩散燃烧为主，过量空气系数大，空气充足。燃烧速率主要由可燃混合物的生成速率控制，混合比由零变为无穷大。因此，柴油机有害排放物主要是CO2、NOx和PM，而CO和HC排 放 量较小。

1.一氧化碳（CO2）是近十年来在内燃机上得到控制的一种温室气体（以前主要控制工厂的CO2排放）。过多的二氧化碳会导致全球气温上升。石油燃料完全燃烧的最终产物是CO2和H2O因此，降低柴油机CO2排放就是降低油耗，即CO2排放越少，输出功率越大。

2.柴油机排气中NOx排放NOx是NO，NO2，N2，N2O3，N2O5，N2O4、NO3的总称，其中主要成分为NO、NO2，其他成分可忽略不计，NO占9%，NO2占10%。因此，柴油机NOx排放主要是指NOx排放。柴油机中的NO有两种来源，一种是大气中的氮，另一种是燃料中的氮。由于柴油中氮含量较低（质量分数小于0.2%），对NO的贡献可以忽略不计。燃烧过程中空气中NO的生成来源于火焰中的“瞬发”生成和火焰后区的NO生成，而火焰中的“瞬发”生成量很小，主要是火焰后区的no生成。

二、柴油机烟气排放状况及减排技术

1.总体SCR技术。……