刘传奇, 孔凡磊

(1.青岛理工大学土木工程学院， 青岛 266033； 2.长安大学公路学院， 西安 710064)

钢板加固混凝土是基于钢混组合结构提出一种新的加固形式，位于梁底的钢板可以充分发挥其抗拉性能，焊接在钢板上的连接件可以使钢板和混凝土形成整体，抵抗界面剪力。

压型钢板由于其构造特点，波峰和波谷可以作为纵向加劲肋，与普通钢板相比大大提高了抗弯承载力；组合结构通过剪力连接件产生组合作用，常用的剪力连接件有开孔板(perfobond leiste，PBL)和栓钉等[1-5]。目前，压型钢板加固混凝土技术已展开研究[6]，但相对较少。PBL加劲型压型钢板加固混凝土技术具有广阔的前景。

PBL连接件采用的研究方法有推出试验和有限元数值模拟。目前，中外学者已对PBL连接件进行了大量的试验研究和理论分析。Oguejiofor等[7]通过推出试验提出了考虑开孔个数、开孔间距、混凝土强度和横向钢筋等参数，得出了PBL荷载值计算公式。Medberry等[8]通过试验得出钢与混凝土之间的黏结摩擦作用可以在一定程度上提高PBL连接件荷载值。Kraus等[9]和Zheng等[10]通过建立的有限元模型对PBL连接件的影响参数分析与试验结果对比，认为有限元模型能够有效模拟PBL连接件的力学性能。杨勇等[11]认为端部承压可以提高PBL连接件的极限承载力，并给出了考虑端部承压的PBL连接件极限荷载值计算公式。肖林等[12]通过6组PBL连接件推出试验，研究了PBL连接件破坏机理和PBL厚度对荷载值和破坏模式的影响，认为PBL厚度对极限荷载值、抗剪刚度和延性均有显著影响。……