童振翔，黄月丽，曹 鑫，茅珈浩，汤可人，潘雪澄，陈海文，胡孟文，杜嘉奇

（华电浙江龙游热电有限公司，浙江 龙游 324400）

0 引言

火力发电厂机组启动过程，随着蒸汽温度压力升高，蒸汽与管道发生热交换。当管道温度低于蒸汽温度时，蒸汽温度降低，从而使蒸汽过热度下降。当蒸汽温度低于当前压力下的饱和温度时，部分蒸汽凝结产生凝结水，在高速流动蒸汽的推动下，凝结水在热力系统管道、阀门内产生强烈撞击，损坏管道和阀门。若凝结水未及时排出，会随着蒸汽进入汽轮机，与叶片发生撞击，使叶片损伤甚至断裂[1]。此外，由于蒸汽与凝结水的温度不同，会使金属局部产生温差，引起差应力，加速设备变形甚至爆管，减少设备使用寿命。因此，机组启动过程中，应及时排出热力系统管道内产生的凝结水[2]。

目前，火力发电机组疏水系统以半自动控制方式为主，通过人为手动操作电动疏水阀实现系统的疏水[3]。由于人为疏水存在重大安全隐患，某厂开展针对STAG209E 燃气-蒸汽联合循环机组疏水自动控制的研究，结合机组二拖一、一拖一、冷态、热态等多种工况，通过逻辑组态设计，实现机组在启动阶段全厂疏水阀组的自动控制功能。

1 课题研究背景

1.1 现状介绍

某厂建设有一套STAG209E 燃气-蒸汽联合循环机组，由2 台燃气轮机发电机组，2 台余热锅炉，1 台抽凝式蒸汽轮机发电机组和1 台背压式蒸汽轮机发电机组组成。燃气轮机发电机组和蒸汽轮机发电机组为二拖一分轴布置。……