刘锋 河南通源高速公路养护工程有限责任公司

改革开放以来，我国公路建设事业步入了高速发展阶段，在公路网络不断完善的同时，养护需求也与日倍增。但由于我国公路养护工作面广、量大、分散，且普遍存在超载现象，进一步加剧了养护维修工作的难度。微表处是由改性乳化沥青、填料、矿料、水等按比例拌和后通过专门的设备铺设于路面表层而形成，通过微表处施工，可以有效提升路面的使用性能，修复路面轻微病害，满足快速开放交通的目的。在长期使用过程中，发现微表处养护技术存在明显的噪声问题，相比普通沥青路面，微表处路面噪声较高，这种情况下，将会大大影响驾驶人员的舒适性，甚至会对城市环境和居民生活造成不利影响。此外，外界环境因素、施工工艺、交通荷载等因素也会影响微表处的性能，因此，开展沥青路面降噪微表处预防性技术研究具有十分重要的现实意义。

一、微表处路面高噪声的主要原因

通过长期观察可知，微表处路面高噪声的主要原因不外乎矿料级配、集料粒径分布、施工工艺等，具体原因如下：

1.通过分析MS-3 型微表处混合料矿料的级配范围、摊铺厚度要求可见，于热拌沥青混合料而言，微表处混合料的细集料占比较多，粗集料的过筛率却明显偏低，一般在10%～30%之间，且9.5mm 为最大公称粒径。为此，作为一种悬浮密实型结构，微表处混合料当中的粗集料的离散性较多，粗细集料分布不均，很难构成良好的骨架结构。……