曾伟，顾欣，马涛

(1.凯龙高科技有限公司，无锡 214000；2.上海柴油机股份有限公司产品研发中心，上海 200438)

0 引言

随着机动车排放标准的日趋严格和不断升级，GDI发动机需要采用更加先进而复杂的喷射模式和控制策略才能满足其要求。而先进的喷射模式和控制策略则需要控制GDI喷油器在其原来很少用到的小油量区域内(0.5 mg～3 mg的范围)进行喷射。但是在小油量区域，喷油器特性曲线都是极其非线性的，且各喷油器特性曲线之间的离散性很大，喷油器油量偏差往往过大，油量一致性很差，很难控制各喷油器进行准确的油量喷射，因此必须要想办法提高小油量喷射的一致性。

如果从机械设计或加工工艺上提高小油量喷射的一致性，则难度很大且成本很高，因此国外的相关研究都是希望通过对小油量进行软件算法补偿的方式来提高小油量喷射的一致性，这种方案具有不需要改进原喷油器结构、或进行少许改动、且整体成本低、实施方便的优点。

针对上述问题和需求，提出了一种基于轨压降的小油量补偿策略。此策略并不是针对影响小油量的具体因素进行补偿，而是基于GDI喷油器没有回油的结构特点，且根据油量喷射前后的轨压降与喷油量之间的特定关系(一般是线性关系)，通过测量小油量喷射前后的轨压降特征值，来估算实际喷射的油量大小，并通过统计平均的方法[1]来保障估算油量的准确性。通过实时计算各喷油器的估算油量，在线重构各喷油器在小油量区域的喷油规律(即各轨压下喷油量和喷射脉宽的关系)，进而各喷油器依据所重构的喷油规律来实施喷射，从而获得比较高的小油量一致性[2]。……