钱霞美

(上海华依科技集团股份有限公司，上海 201299)

0 引言

近年来，汽车行业的飞速发展，促进了车用发动机的多样化，作为发动机装配质量控制所配套的冷试设备也在往多样化发展。通常发动机装车姿态为直立式，所以发动机在冷试时也设计为直立状态，但是对于装车姿态倾斜的发动机，其油底壳形状、机油泵吸油口取油位置为倾斜设计，如果在直立状态被冷试设备拖动时，机油泵取油口是取不到机油的。此种情形下的发动机运转缺乏润滑，无法进行正常冷试。传统的解决方案采用多加机油的方式来解决，即在冷试前工位加上多于出厂时的机油量，确保冷试时发动机内部零部件可以充分润滑，冷试结束后再把多余机油抽出。这样的工艺方式不仅导致成本增加，同时机油在加注和抽出过程容易二次污染。针对以上问题，提出发动机以倾角状态全自动在线冷试的方法，既可以最大程度模拟真实工况，也可以避免上述问题的出现。

该方法是通过冷试设备把装车姿态倾斜的发动机整体旋转到需要的角度，并维持在此角度下拖动发动机运行，各测试机构也相应地倾角布置，来实现发动机倾角状态在线测试。该方法的关键是需要设计一套能满足冷试需求并可旋转到装机角度或接近装机角度的定位夹紧机构。

1 夹紧机构设计目标

装车姿态为直立式的发动机，其冷试试验台如图1所示。要满足装车姿态为倾角的发动机冷试需求，可以在装车姿态为直立式的传统冷试设备中增加一套可旋转的定位夹紧机构，将装车姿态为倾角的发动机旋转至一定的倾角，如图2所示。……