徐长兴，汪伟平*，昌锡铭，包旭，吴建军

(1.北京交通大学 轨道交通控制与安全国家重点实验室，北京 100044；2.淮阴工学院 交通工程学院，江苏 淮安 223000)

无桩式共享单车是在共享经济和物联网等技术浪潮下产生的一种新的慢行交通模式，是城市公共自行车系统的重要组成部分[1]。共享单车取消了传统公共自行车固定的停车桩，解决了因停车桩数量少而造成的“还车难”等问题。共享单车的出现在有效解决城市居民出行“最后一公里”问题的同时，也对减少大气污染和缓解城市交通拥堵等起到了积极作用。

虽然目前无桩式共享单车呈现出良好的发展态势，但是在特定时间段的某些区域仍存在借还车次不平衡、车辆投放数量不合理、车辆调度不及时等问题。人们出行特征的时空非均衡性，特别是早晚高峰客流的潮汐现象导致了共享单车系统在时空上分布的不均衡[2]。区域内单车需求大于供给，会导致无车可借，产生“借车难”等问题，反之会导致大量单车无人使用而长时间闲置，占用公共空间。

高效及时的单车调度是单车系统时空分布再平衡的重要途径，而准确的短时出行需求预测是单车科学调度的基础。若采取人工巡查的方式或者监测平台利用GPS定位监控到不平衡之后再派卡车执行单车的调配，缺乏对未来需求量的预判，会造成严重的滞后和效率低下[3]。因此，准确地预测区域内各时段的需求量是进行车辆调度和共享单车系统布局优化的基础，也是提高企业服务质量和用户体验的关键环节。……