李当生， 赵忠华， 孙会郎， 朱 伟， 张传超， 尹书辉， 戴承阳

(1 山东省建筑设计研究院有限公司， 济南 250001； 2 杭州中联筑境建筑设计有限公司， 杭州 310011)

1 工程概况

济青高铁青岛红岛站站场规模为10台20线，站房建筑面积7万m2，地上4层，地下2层，屋脊标高45.893m，距地面高度51.893m。站房由下往上包括城市轨道交通层、城市通廊层、广场层、承轨层、站台层、高架候车层、旅服夹层。站房平面呈工字形，广场层平面尺寸201m×390m，承轨层平面尺寸201m×230m，高架候车层平面尺寸220m×320m，钢屋盖平面尺寸262m×345m。站房采用了“海浪奔腾”的意象，设计理念为“梦中浪花、观海听涛”，完美契合青岛滨海城市的气质。南北两侧浪花造型包含两朵大浪花、八朵小浪花。其中，大浪花高达60多m，堪为“惊涛巨浪”。站房现场整体鸟瞰图、浪花造型局部建筑效果如图1、图2所示，站房建筑剖面图及屋盖平面布置图参见文献[1]。

图1 站房现场整体鸟瞰图

图2 站房浪花造型效果图

2 钢屋盖结构布置

为保证使用功能，整体不设缝，整个钢屋盖的中部采用倒三角空间管桁架，南北入口处浪花造型采用空间网格结构，二者之间通过一榀矩形过渡桁架连成一个整体。钢屋盖顺轨向投影长度262m，垂直轨道方向投影长度345m，大于300m。结构为大跨度钢屋盖超限项目[2]。针对超限情况采取以下具体措施：结构的整体抗震性能目标采用C级，并且关键构件包括支承钢屋盖和浪花造型的框架柱、钢屋盖以及浪花造型采用的空间网格结构等的抗震性能目标为中震弹性、罕遇地震不屈服。……