李宝来

摘要：钢桁梁桥的节点及杆件多，节点连接的构造比较复杂，施工难度大。顶推施工法具有经济安全、快速、无干扰、占用场地少等优点，临时辅助结构的设置减小了顶推施工桥梁的跨度，并且使变曲率竖曲线连续梁的无应力线形得到很好控制，但是临时墩的平面布置施工精度以及局部稳定性问题一直是顶推法施工的技术难题。研究大跨度钢桁梁桥顶推施工技术特具有较高的工程应用价值。

关键词：钢桁梁;顶推施工;工艺优化

引言：桥梁施工工艺的合理选用是关系到工程安全、建设成本的重要环节。顶推施工作为桥梁结构跨越既有道路的一种常用施工方法，施工过程中需要架设平台、安装钢导梁等多種临时结构。合理的顶推施工方案对于工程项目的建设成本、施工工期影响巨大。

一、工程概况及工程总体布置图：

本工程为重庆铝业环保搬迁大板锭项目铁路专用线工程。设计行车速度：货车≤60km/h。（1）主桁：主桁上、下弦杆截面均采用焊接H形，宽度为600mm，最大板厚为36mm，上、下弦杆高度均为760mm，腹杆除端斜杆采用箱形截面以增加杆件的抗弯刚度和减小板厚从而节省钢材外，其余均为H形截面。竖杆截面采用H形截面，翼缘厚度采用16mm。节点板厚度均为20mm。全部静活载（不计冲击力）作用下，跨中最大挠度为106mm，与跨度之比f/L=1/1207，满足现行规范规定的竖向挠度容许值1/900。恒载和静活载产生的挠度值为192.2mm，超过跨度的1/1600，应预设上拱度。上拱度设置在上弦大节点上，将上弦每个节间的理论长度增加10mm，以使钢梁形成圆弧形预拱度。……