辛瑞瑞

（济宁市港航事业发展中心，山东济宁 272000）

内河港口航道的通过能力是内河港口的重要指标，一直受到人们的关注。航道通过能力不仅是港口中船舶通过能力的衡量，也是体现港口货物吞吐量、港口管理与建设能力的重要衡量工具。港口航道通过能力的规划可以体现港口通过能力和对港口整体的评价，是影响当地区域经济的重要指标。对港口航道进行合理完善地规划通行，是提高港口航道的有效作用办法，对港口具有十分重要的现实意义。合理地规划港口航道可以提升其通过能力，使港口承担更多的船舶航运工作，对当地经济具有拉动作用，有必要提高内河港口航道的通行能力。

1 航道通过能力概述

1.1 航道深度

在航道的设计规划阶段，需要保证航道具有足够的航道深度。船舶的吃水量与载货能力均与航道深度具有直接关系。增加航道深度可以有效地提高船舶的吃水量与载货能力。对航道进行设计时，需要重点关注航道的深度设计，充分了解航道关键性区段及浅滩上的水深。但航道的深度不能无限制增加，在提高航道深度的同时，航道的维护与整治费用会提高，治理费用超过航道深度提升带来的经济效益提升时，需要考虑港口的航道深度设计是否合理。对航道深度进行设计时，可以采用双线航道，或设计三线航道以提升航道的通过能力，具体设计需要根据航道实际运输需求情况进行确定。

1.2 航道转弯半径

航道转弯半径的设定以大于最大航行船舶的4～5倍为宜。……