曹艳霞 谢天赐

（湖南交通工程学院交通运输工程学院,湖南 衡阳 421000）

汽车保有量的逐年增加导致了大量废旧轮胎的积累，对环境造成了严重的“黑色污染”和资源浪费。中国现在是世界上最大的废旧橡胶轮胎产生大国。由于橡胶和沥青均属于有机材料，具有高度亲和性，将旧轮胎研磨成橡胶粉以制作道路用橡胶沥青，是处理大量旧轮胎的最有效方法之一。橡胶沥青是将橡胶粉颗粒与基质沥青在180 ℃以上的高温下充分搅拌混合，形成二者完全溶解的改性沥青黏结材料，主要用于道路结构的面层或应力吸收层。而稳定型橡胶沥青改善了传统橡胶沥青的储存稳定性和抗离析性。

1 橡胶沥青改性机理研究

橡胶粉的化学成分十分复杂。在高温下，橡胶粉的组成成分会与沥青发生一系列反应，改变原本沥青的性能。通过查阅国内外相关文献资料可知，目前关于橡胶沥青的改性机理，主要有以下3种观点。

1.1 物理共混说

当橡胶粉加入沥青中时，橡胶粉吸收沥青中的轻质成分（如石蜡、饱和分等）后会引起膨胀和溶解作用，其反应不是化学反应，而是物理反应。在物理反应后，沥青的性质会发生变化，原沥青基体中4种成分的比例有所改变，沥青质和胶质的比例相对增加，而橡胶粉的体积膨胀增大，橡胶粉颗粒在沥青中的平均间距减小，导致沥青的黏度明显增加。另外，橡胶成分在一定程度上溶解于沥青，从而增加了沥青的黏度，改善沥青的黏弹性能。……