（中铁六局集团太原铁路建设有限公司，山西太原 030013）

公路工程施工中，软土地基较为常见，当前软土地基处理方法主要有桩网复合地基加固、粉喷桩复合地基加固、CFG桩复合地基加固、水泥搅拌桩复合地基加固等，水泥搅拌桩加固方法不会扰动既有路堤，适合公路改扩建施工。

1 概述

1.1 工程概况

朔山联络线DK87+300～DK17+644段为松软地基路堤，水泥搅拌桩共94.35 万m，桩径直径0.5 m，桩长在7～12 m，桩间距1.2 m，呈梅花形，28 d龄期桩身无侧限挤压强度不小于1.2 MPa，载荷试验的承载力不小于150 kPa。

在施工中拟选DK87+300～DK2+200加固区，长900 m，段中大里程即DK87+850左、右进行水泥搅拌桩的工艺性试桩。确定施工工艺参数（掺灰量、钻进速度、提升速度、喷浆压力、喷浆流量、电流强度），为后期大面积施工提供有力的依据及保障。

1.1 水泥搅拌桩加固软土地基原理

利用水泥固化剂作用，应用深层搅拌设备，在地基较深的位置，将软土和水泥强制拌和，通过产生一系列物理化学反应，形成新的软土-水泥结合体，改善软土地基物理力学特性的同时，提高符合地基承载能力。

2 总体方案和参数

本工程试桩按灰掺量为15%、16%、17%、17%、18%、19%，各完成13根桩，每个参数检验3根桩，分别检验了龄期为7、28 d水泥试块抗压强度。

（1）第一次钻进速度：①钻进速度为1～2 m/min，转速为60 r/min；②压浆量40 L/min。

（2）第一次注浆提升速度：0.5～1 m/min。

（3）第二次搅拌下沉速度：1～2 m/min。

（4）第二次注浆搅拌提升速度：0.5～1 m/min。

（5）浆喷压力：不小于0.3 MPa。

（6）配合比：①严格按设计配合比拌制浆液，掺灰量为被加固土湿土质量的15%～20%，水泥浆水胶比为0.45～0.55；②地下水对混凝土结构无侵蚀性；……