聂红军

（中铁二十三局集团第六工程有限公司，重庆 400012）

1 工程概况

隧道全长2760m，最大埋深约120m，位于既有线右侧，YDK384+680～+800 距离既有线较近，约50m，之后逐渐绕开。该地段地表的岩溶较多，地势前后起伏较大，地表最高点在400m位置处，自然横坡的坡度为20°～35°，整体地貌为剥蚀型的中低山。多溶沟、溶洞等岩溶地貌，本工程施工难度较大，线性超挖较大，需要采取有效措施对超欠挖进行控制。

2 影响因素

2.1 周边孔间隔装药

爆堆级配、松散度和形态是评价爆破施工效果好与否的主要因素。介质破碎除了影响作用力的时间外，还会影响爆炸压力。如果通过连续装药的方式实施爆破作业，能够增加孔壁的入射压力，从而扩大破坏范围，在一定程度上提升粉矿率，造成矿石不均匀、较大的振动危害、运输效率低下等突出问题。而空气间隔装药爆破技术可以最大限度发挥其爆炸能量，能确保装药空间在岩石发生破裂之前始终维持在较为稳定的高压状态，这样一来，不仅可推迟爆破气体冲击介质，还能加大爆破的作用冲量，提高有用功的效率，进而形成整齐集中的爆炸堆，同时保障岩石更加均匀地发生破碎，以避免出现较多的大块岩石。工程实践证明，间隔装药技术具有良好的经济效益，而且安全性能更高，该技术能够延长爆轰气体的作用时间，使炸药充分完成爆轰反应，减少有毒气体的生成，有利于防止爆炸事故的发生。

2.2 周边孔堵塞

通过人工或机械加工的方式，利用黏土制作用于堵塞周边孔的材料，还可以直接选用“水炮泥”。……