王吉冰

（矿冶科技集团有限公司，北京 100000）

1 工程概况

北京地铁8 号线8W 站工程包括一站两区间，即起点至8W站区间（181m）、8W 站（211m）、8W 站至王府井站区间（588m），全长980m，平行下穿王府井大街，其施工难度可谓是地铁建设中的高精尖“心脏搭桥手术”，不允许发生任何细小的差错。该工程也是北京市政府促进城市可持续发展和民生改善的重要轨道交通基础建设工程，承接着贯穿首都南北的重要任务，受到社会各界的高度关注。北京作为中国首都，政治稳定、社会和谐是重中之重，8W 站作为在施的重点工程，地处市中心繁华地带，一旦发生安全事故后果不想而知。为此，需要对本工程风险进行深入分析、评估，加强安全风险管理工作。

2 地铁施工安全风险管理流程

目前，学者将风险管理划分为不同的流程。毕星认为风险管理包括风险识别、风险分析与评估、风险处置、风险管控四个阶段[1]。王家远、刘春乐对风险管理的划分一致，但将风险分析与评估分为两个不同的流程，将风险管理划分成五个阶段[2]。城市轨道交通地下工程建设风险管理规范与沈建民对风险管理所不同的是在风险识别前加入一个流程：风险界定，将风险管理过程划分成了风险界定、风险识别、风险评估、风险应对、风险监控五个部分[3-4]。

综上所述，各方对风险管理流程的不同划分主要原因是对全生命周期风险管理的细化程度，细化程度越高，所需要的流程便越多，整体风险管理流程和方向并无差异。……