单鹏

（中铁城市发展投资集团有限公司成都分公司，四川成都 610000）

1 智慧高速现状

1.1 智慧交通研究现状

交通管理发展到今天，共经历了三个发展阶段，分别是：最早的智力交通管理阶段，中间的智能交通管理阶段和现今的智慧交通管理阶段。第一阶段为智力交通管理，时间是从1820—1960年，以机械或自动交通信号控制为主；第二阶段为智能交通管理：时间是从1968—2010 年，主要围绕电子信息、传感和控制技术建立起实时的交通运输管理体系，并且该种技术体系更加的高效和准确；第三阶段为智慧交通管理：2010 年至今，“智慧交通”一词是由“智慧地球”和“智慧城市”演变而来的[1]。

1.2 智能交通与智慧交通

智慧交通的概念被提出来的时间相对较晚，定义目前尚不统一，目前有：

（1）两者都是在道路交通方面应用先进的信息化和通信等技术，可以说两者在内容、技术等方面十分类似，目前两者的概念和应用都较为混乱。

（2）智慧交通与智能交通相比，最大的特点是除了应用大数据、物联网等技术外，还可以对道路交通信息进行汇聚，在通过数据挖掘和数据模型等，实现数据的进一步处理，从而完成交通系统中信息交互和实时信息服务的目标。

根据上述观点，智慧交通要优于智能交通，随着新技术的不断出现，发现智能交通无法满足公众现有的出行服务要求，因此，智慧交通系统出现了。

1.3 智慧高速研究现状

智慧高速是借助大数据、物联网、AI 等新一代信息技术并引入互联网思维，构建以数据为核心的高速公路系统，促进了高速公路行业健康、可持续发展。……