罗 敏

（赫山区公路建设养护中心,湖南 益阳 413000）

我国道路交通的快速发展有力推动了社会经济的发展，但是随着交通运输需求的持续增长，使用年限较长的道路需要加宽路基，以提高路基质量和载荷。而路基加宽不均匀沉降是一个关键问题，可以使用土工格栅加筋技术来增强土体结构，从而提高路用性能[1]。本文对土工格栅加筋技术的优势进行了简要介绍，在此基础上结合某公路改扩建工程，探讨土工格栅加筋施工技术的关键参数及施工优化措施，对于提高我国公路路基加宽施工质量，推动公路改扩建工程建设具有一定的参考意义。

1 公路工程应用土工格栅加筋技术的优势

（1）随着我国交通运输总量的不断增长，建成年代较久的公路难以有效满足交通需求[2]。改扩建原有公路比新建公路更快捷，成本更低。在道路改扩建工程中，加宽现有路基是常见的改扩建方式，而土工格栅加筋的设计使用年限可长达130年。

（2）在道路改扩建项目中合理使用土工格栅加筋，可以有效控制新旧路基衔接处的土体侧移，从而有效控制不均匀沉降，进而保证路基加宽施工效果。

（3）土工格栅网孔中上下集料之间会相互作用、相互嵌挤，从而增强土体的内部稳定性，进而提升路基加宽填土质量。

2 路基加宽项目概况

（1）某高速公路K段施工设计要求，在纵向新旧路基衔接处的路基底层布设3层土工格栅，旨在防止路基不均匀沉降；现有路面宽度12 m，加宽后达到18 m，采取路两边同时加宽的方式施工[3]。……