姚源嘉

南昌铁路天河测量技术股份有限公司，江西 南昌 330002

现阶段，全球定位系统实时动态RTK技术凭借自身多项优势，在测量工作中得到了普遍应用，项目实践精度有效提升。铁路测量工程包含多项细碎化测量内容，精准度要求较高，将RTK技术应用于铁路测量，可有效保证测量精度可靠性，促进铁路测量工作的持续性发展。

1 铁路工程测量中RTK技术的原理

传统测量方式均需通过事后解算获取厘米级精度，而RTK作为一种新型GPS测量方式，可野外实时获取厘米级定位精度，依托载波相位动态实时差分方法，是GPS应用里程碑标志，该技术的兴起为工程放样、地形测图等提供了新的方向，提高了测量效率。RTK技术主要是建立在实时处理两个测站载波相位层面上，实时输送观测点三维坐标，并保证测量精度实现厘米级。通常RTK测量系统由三大模块构成，即GPS接收设备、数据传输系统和实施动态测量软件。RTK技术工作原理是，将一台接收机安设于基准站上，另一台或其他几台布设于流动站上，基准站与流动站处于相同时间，获取同一卫星发射的信号，基准站实时将测量载波相位观测数值、基准站坐标等数据通过无线电传输至流动站，流动站及时收取基准站传输信息，对载波相位观测值进行差分，最终获取基准站和流动站基线向量，然后通过基线向量与基准站坐标之和，获取流动站各个坐标值，最终通过转换明确流动站坐标值[1]。

基准站与流动站的相互关联性体现在，基准站计算调整之后将数据输送至流动站，该过程目标的实现主要借助于数据链，单基站RTK数据链由两部分构成，即调制调器、电台。……