（石家庄铁道大学 机械工程学院，河北 石家庄 050043）

接触网是高速铁路供电系统的重要组成部分，列车运行时弓-网系统具有滑动电接触的特性。为实现列车高速运行，必须使受电弓在沿接触线高速滑行的过程中达到稳定的受流状态，二者之间相互作用的行为特性受到机车运行速度、弓网电流、弓网接触力等多个参数的影响[1-3]。吊弦是接触网中连接接触线与承力索的部件，除起到缓解弓网间运动冲击作用外，还承担着受电弓取流过程中接触网电流再分配的任务。一旦吊弦断裂，将直接导致接触线局部几何参数发生变化，破坏受电弓取流质量，从而影响列车的安全运行。文献[4]指出，武广、京广、京沪等高铁接触网在运行中均有吊弦断裂现象发生。因此，研究吊弦断裂的原因，对改进吊弦的性能、提高吊弦的可靠性、保障高速铁路的正常运营具有重要意义。

国内外学者对吊弦断裂的原因进行多方面的分析研究。Metrikine等[5]采用有限元法建立了弓-网系统数学模型，以移动点载荷形式作为受电弓抬升量输入，对接触网波动特性进行仿真计算，研究发现列车运行速度越高，接触网波动越剧烈，吊弦的拉伸压缩越频繁；Cho[6]建立了高速列车吊弦疲劳预测模型，研究发现接触线预弛度越大，列车运行速度越快，吊弦寿命越短；陈立明[7]利用有限元法，对列车运行时吊弦所受动态力变化特性进行研究，发现吊弦所受动态力波动较大，约为静态力的6倍；……