刘 虎，何雄坤，赵松柏，聂 领，杨志博

（1.中国石油冀东油田公司南堡油田作业区，河北唐山 063200；2.中国石油冀东油田公司监督中心，河北唐山 063200）

近年来中国的深层油气勘探陆续取得一系列的重要发现［1—3］，但低品质储层占比越来越高，必须通过改造方能得到较高产量。以塔里木油田库车山前为例，6500 m以深油气井改造比例达到90%以上［4—5］。超深井同时具有高温高压特征，复杂苛刻工况下管柱腐蚀直接影响超深井井筒完整性［6］。改造液与完井管柱直接接触，其介质包含强酸、低pH值高矿化度盐水及高浓度盐水等，存在潜在的腐蚀风险，可导致严重的生产事故，带来巨大经济损失［7—11］。以塔里木油田超深井为例，投产后短时间内出现较高比例的A、B、C、D 环空带压，部分井套压较高，直接影响了该区气井的安全生产［6］。

目前部分学者已开展了入井流体对超深井超级13Cr马氏体不锈钢管材腐蚀规律的研究，但主要针对压井液、完井液及环空保护液［12—14］。杨向同等［15］借鉴国内外金属腐蚀速率评价方法，研究了甲酸盐对石油钻完井油管的腐蚀速率。认为酸性条件下甲酸盐对钢材的腐蚀程度较为严重，现场应用的甲酸盐盐水需使用碳酸钠/碳酸氢钠或碳酸钾/碳酸氢钾进行缓冲。黄秋伟等［16］研究了CaCl2溶液作为压井液时，不同温度、压力、缓蚀剂种类与用量等条件下的腐蚀及缓蚀行为。金伟等［7］认为西部某油田油气井使用的13Cr 不锈钢油管断裂失效是发生了应力腐蚀开裂，油管内地层产出流体所含盐、硫化氢、水等是造成其产生点腐蚀和应力开裂腐蚀的主要原因。……