李西德，黄振国，郭建华，蓝毅维

(柳州钢铁股份有限公司，广西 柳州 545002)

胎圈钢丝作为骨架材料在子午线轮胎中被广泛应用，其主要作用为固定轮毂与胎体的连接，服役过程承受弯曲、拉伸、扭转、复合交变载荷以及冲击载荷，要求其具备动态弹性率大、强度高、拉伸蠕变小、尺寸稳定性好、弯曲刚度高等特性，这些特性决定了胎圈钢丝用线材必须满足高强度、高洁净度、高韧性、均匀的索氏体组织以及完好的表面质量[1]。柳钢为优化品种结构，拓展国内外精品工业线材市场，进行了高性能胎圈钢丝用SWRH77A高碳钢线材的研制与开发。

1 化学成分及工艺路线

1.1 成分设计

胎圈钢丝用线材后续需要进行深拉拔加工，其技术及质量要求相比预应力钢绞线用钢等线材更为严格。为满足加工性能和成品钢丝使用性能的需求，必须收窄化学成分控制范围，降低有害元素及残余元素含量，SWRH77A线材设计化学成分见表1。

表1 SWRH77A线材化学成分(质量分数，%)

1.2 工艺路线

SWRH77A钢生产工艺流程为：高炉铁水→KR铁水预脱硫→150 t 顶底复吹转炉→LF精炼→RH精炼→165 mm×165 mm小方坯连铸(8机8流)→钢坯检验→步进梁式加热炉加热→高压水除鳞→控制轧制→控制冷却→检验、包装、入库。

2 生产过程控制

2.1 炼钢工艺

2.1.1 转炉冶炼

采用150 t 顶底复吹转炉进行吹炼，总装入量为155～160 t，要求使用脱硫铁水和优质废钢，降低钢中有害元素和残余元素含量。保证铁水中硅质量分数为0.40%～0.60%，稳定转炉拉碳终点控制，杜绝钢水过氧化。控制转炉终点出钢w(C)=0.08%～0.15%，以降低终点钢水氧含量，减少一次氧化夹杂。……