林于新，朱 杰，陈弘扬

（国家无线电监测中心福建监测站，福建 厦门 361004）

1 地铁车地无线通信系统的干扰

当今世界地铁系统已成为各大城市通勤出行的重要工具，其稳定运行的重要性不言而喻。目前，国内外地铁系统主要利用无线通信方式来完成车地数据传输交换，在高效便捷运行的同时也带来一定的电磁兼容风险。国内地铁曾发生过多起外来信号干扰地铁车地无线通信系统造成列车紧急制动的事故。随着电磁环境日趋复杂，地铁车地无线通信系统所面临的电磁兼容问题将日益突出。

海岛型城市中，出于其特殊的地形及施工条件考虑，在地铁跨海链接岛内外过程中，不可避免受到周边公路铁路桥梁影响。为此，本文从干扰源、干扰途径、敏感设备出发，分析了某地地铁跨海段所面临的电磁兼容风险，并就如何提升电磁兼容性能提出了相关建议。

2 地铁车地无线通信系统电磁兼容分析

2.1 基本情况

某地地铁全长30多千米，呈南北走向，设有20余座地下及地面站点。设计过程中，考虑其地形及施工条件，该地铁通过改造既有海堤解决跨海运行问题。但该跨海段紧挨公路大桥及铁路桥，最近处仅有数米，公路大桥日常车流量较大，铁路桥动车组列车进出频繁。相比地下封闭线路，开放的空间加上较近的距离导致地铁车地无线通信系统构存在一定的电磁兼容风险。

图1 某地地铁跨海运行图

2.2 系统主要敏感设备

地铁在用无线通信系统主要包括专用无线通信系统、乘客信息系统（PIS）及列车控制系统（CBTC）。……