金顺利

（中铁二十四局集团江苏工程有限公司 江苏南京 210038）

1 引言

桥梁投入运营后，在长期的环境腐蚀与行车荷载作用下会出现不同程度的病害，导致桥梁结构承载能力下降［1］。同时，随着我国高速铁路“八横八纵”战略的实施，桥梁与铁路线的交叉越来越频繁，病害桥梁对铁路安全的威胁日益凸显［2］。所以为了交通出行与既有线运营安全，越来越多的病害桥梁需要拆除重建［3］92-100。

不同类型的桥梁在拆除时面临着不同问题，风险因素也各有不同［4-5］。如跨航道［6］、跨公路［7］桥梁拆除时应首先考虑对通航、通车的影响；而斜拉桥［8］、悬索桥［9］等受力复杂的桥型在施工时则必须采取有效的措施防止结构因受力体系被破坏而突然崩塌。相比于一般桥梁，跨铁路线桥梁拆除施工既要保证线路的运营安全，又要确保工程项目顺利开展，安全防护工作责任重大［10-11］。而连续跨越多条铁路线的桥梁拆除时路线的空间限制、列车运营的时间限制都会更加严格，施工中的风险因素复杂多样。因此，如何安全高效地开展跨多条铁路线的桥梁拆除施工是一个值得探讨的问题。

基于上述考虑，本文围绕江苏省镇江市谷阳路跨线桥拆除工程，介绍该工程主要的施工技术，并结合理论计算与现场实测开展吊运施工过程的安全性分析，以期为类似工程提供参考。

2 工程概况

谷阳路跨线桥于1996年建成通车，分为南北两幅，是一座简支预应力空心板梁桥。下部结构采用双矩形桥墩、预应力大悬臂T形盖梁。……