梁盼盼

（中铁十一局集团汉江重工有限公司 湖北襄阳 441006）

1 引言

随着我国高速铁路建设的迅速发展，高速铁路大跨度预应力混凝土简支箱梁（即40 m预应力简支箱梁）技术也开始投入新时代建设中［1-3］。我国高铁桥梁施工成套装备“提运架”中的900 t级大吨位提梁机、搬梁机、运梁车、架桥机的设计研发已较为成熟，但是1 000 t级运架一体机由于其本身要求的功能较多、承载较大、自重较大，施工中遇到的工况较为复杂，所以其设计研发进度相比较而言较为缓慢［4-7］。运架一体机中的走行系统是为整机提供支撑、承载整机自重及梁片负荷、传递动力、转换移动方向、调整整机高度的重要部件。走行系统的研发质量，一定程度上影响着运架一体机的发展［8］。

2 昆仑号架桥机

昆仑号架桥机用于高速铁路、客运专线双线整孔箱梁的提运、架设。可以提运整孔箱梁通过时速250 km和时速350 km的隧道；可以架设24～40 m等跨度的高速铁路、客运专线及城际铁路双线（单箱单室、单箱双室）预应力混凝土整孔箱梁；可在隧道口和隧道内架梁；可以提运箱梁在施工便道、路基和已架好的箱梁上行驶及架梁作业，对以上设施不造成任何危害；可以随时架设位于梁场两侧的任何一侧的桥梁，而不存在转场问题。

高速铁路40 m简支箱梁昆仑号架桥机由主梁、走行系统、起吊系统、卷扬系统、中支腿、主支腿、附属结构、电气系统等组成。其中走行系统又分为前走行系统和后走行系统两部分。昆仑号架桥机结构如图1所示。……