朱军贤

（中交第一公路勘察设计研究院有限公司，陕西西安 710065）

0 引 言

城市道路是城市的景观廊道，是展示城市魅力的通道。除承担交通功能外，美观的道路令行人精神倍增、身心舒畅。因此，随着国民经济的发展，城市道路对美学的要求越来越高。

早在20 世纪80 年代，日本学者芦原义信就通过《街道的美学》对街道美学提出研究。我国学者熊广忠通过《城市道路美学》对相关因素进行深入分析。而今城市美学设计手法层出不穷。因此，需要对城市道路美学的影响因素进行总结，以更好地指导城市道路建设。

1 宏观影响因素

1.1 道路与建筑的宽高比

设道路的宽度为D，建筑外墙的高度为H，当D/H＞1 时，随着比值的增大会逐渐产生远离之感，当超过2 时则产生宽阔之感；当D/H＜1 时，随着比例的减少会产生接近之感；当D/H＝1 时，高度和宽度之间存在着一种均匀感（见图1）。D/H=1 是空间性质的一个转折点[1]。

图1 道路与建筑D/H 的关系

1.2 色彩的情感作用

色彩的情感作用是从人们的生理、心理特点和需求出发，赋予城市的一种抽象意义（见表1）。

表1 色彩的联系与象征意义[2]

道路断面空间中沥青路面为黑色，绿化带为绿色，非机动车道多采用红色、绿色、蓝色等，人行道多采用红色、灰色等。色彩具有本身的特性，不同的颜色组合是一种文化信息的传递，代表了城市、国家的文化。

1.3 绿化

树木、灌木、草地、花卉点缀着城市的道路环境，以不同的形状、色彩和姿态吸引着人们，使其具有多种多样的观赏性。城市道路主要采用下列方式进行种植：