陈银河

（腾达建设集团股份有限公司，上海市 201204）

1 工程概况

上海市浦东新区浦东南路某工程沿浦东大道东西方向布置，在浦东南路东侧，横跨即墨路。拟建车站总长约228 m，宽度约25 m，底板埋深约22 m；整个基坑围护的形式为厚1 000 mm 地下连续墙结构，A-1、A-2 区基坑支护型式为 7 道支撑（第 1~ 第4道设计为混凝土支撑、第6 道为φ 800 钢支撑、其余为φ 609 钢支撑）；B 区基坑支护型式为6 道（第1~第4 道设计为混凝土支撑、第5 道为φ 800 钢支撑、第6、第7 道设计为φ 609 钢支撑体系）。车站地下2层设计为站厅层，地下3 层设计为站台层，两端分别与东西通道相连接（见图1）。

2 基坑开挖难点分析

2.1 基坑周边主要建（构）筑物情况

浦东南路某工程地处浦东新区中心城区，车站周边重要且高大的建筑物众多，施工过程中易对周边建筑物造成影响。因此，重点保护周边建构筑物是本工程的重难点。

车站南侧为13 层的东方医院，东南角为多层的上港小区，距离主体基坑13 m；车站北侧为26 层船舶大厦、28 层世纪大楼，距离主体基坑29.4 m；车站东北角为18 层上船大楼，距离主体基坑仅4.5 m。

2.2 基坑周边主要管线情况

图1 浦东南路车站基坑分段图

浦东南路某工程在浦东大道南侧有DN1000 雨水管，埋深1.3 m，距主体基坑0.9 m；DN600 污水管，埋深2.2 m，距主体基坑2.2 m；DN500 上水管，距主体基坑4.6 m；21 孔电力管，距主体基坑2.5 m；电信36 孔，距主体基坑3 m；信息6 孔，距主体基坑3.7 m；浦东大道北侧还有DN300 上水管、DN300 燃气管等，见图2。

图2 周边管线图

施工前，需将即墨路下横穿车站的35 kV 电力电缆及12 孔信息管进行临时搬迁，待即墨路盖挖顶板完成后搬至盖挖顶板上。……