高明，张焕亮，毋莹，李兰兰

（浙江吉利新能源商用车集团有限公司，浙江 杭州 310000）

根据《京津冀及周边地区2018-2019 年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》(以下简称《方案》)要求，自2019 年1 月1 日起，“2 + 26”城市中汽车原厂涂料即用状态下的VOCs(挥发性有机化合物)含量限值为580 g/L。2020 年3 月4 日国家市场监督管理总局和国家标准化管理委员会批准发布了强制性国家标准GB 24409-2020《车辆涂料中有害物质限量》，对汽车用零部件涂料中的VOCs 进行了限量要求，底漆为≤700 g/L，色漆≤770 g/L，清漆≤560 g/L。随着国家环保压力的持续加大，VOCs 的排放管控越来越严格，采用低VOC 的环境友好型涂料(如水性漆)替代溶剂型涂料，是较彻底地解决VOCs对大气污染的治本措施。

1 现状调研

从表1 可以看出，溶剂型底漆和溶剂型色漆均不满足《方案》中VOCs 低于580 g/L 的要求。对体系内部各供应商的低温溶剂型产品的横向排查也可确定目前使用的溶剂型底漆和色漆均不满足排放要求。

表1 某基地保险杠喷涂生产线上溶剂型3C1B 涂料在施工状态下的VOCs 含量 Table 1 Contents of VOCs in solvent-based paints used in 3C1B process for spraying bumpers under working conditions

从表2 可以看出，国内汽车保险杠的主流喷涂工艺依然为溶剂型3C1B 工艺，只有部分厂商的底漆或/和色漆采用了水性漆工艺。究其原因，主要有二：一是水性漆与施工特性有关，其施工难度、施工条件等均比溶剂型油漆更大或更高；二是各地区的环评/环保单位也要求采用水性漆，但对于新建的主机厂，保险杠喷涂与车身喷涂是作为一个整体申报时保险杠喷涂比车身涂装小得多，即对于主机厂而言，其水性漆的总占比还是满足要求的。……