(郑州大学 管理工程学院,郑州 450001)

铁路枢纽是庞大而复杂的系统,是国家交通运输网的重要组成部分。在具有大量客货流发生、消失和中转作业的大城市、大工业区等都可能形成铁路枢纽。铁路枢纽是由若干专用车站和连接这些车站的联络线、迂回线等技术设备所构成的综合体。铁路枢纽的中心任务是合理使用各种技术设备,顺利完成车流交换和客货运输工作。因此,正确组织铁路枢纽工作对保证整个运输工作的均衡性、节奏性,以及加速货车周转、降低运输成本都具有重要的作用。

据我国几大枢纽统计,地方流的发送作业量均占该枢纽所在分局总发送作业量的50%左右,有的甚至更多。小运转货物作业系统担当了地方流的输送任务,同时还在枢纽内各专业车站间起着纽带作用,可以说小运转列车组织的好坏将直接影响到枢纽的畅通无阻。

关于货物运输组织优化调度是一项融合技术与管理的复杂系统工程,相关研究多集中在铁路调车作业优化、货车取送作业优化以及车队综合协调调度等方面。

(1)在铁路调车作业优化研究方面:郭瑞等[1]以所有车辆在站停留时间最短为目标,对单向单推单溜配流模型进行理论分析,构建以每列出发列车获得最大车流数最多为子目标的多阶段配流问题推理算法;王典等[2]考虑到达列车残存、出发列车停运和出发时刻调整等实际情况,以车辆在编组站总停留时间和车辆在前……