彭小东

（上海振华重工(集团)股份有限公司，上海 200125）

如今，主梁是特大型龙门吊设备的核心工作部件，该部件的结构变形控制成效将会直接影响设备的实用性。因此，深入研究特大型龙门吊主梁焊接变形控制十分必要。在实践工作当中，相关工作人员应该从实际出发，明确特大型龙门吊主梁的结构特点和焊接要求，从而为有效开展主梁焊接变形控制提供辅助。

1 主梁结构与焊接性概述

特大型龙门吊设备的实用性极高，能够有效提升大型舰船施工质效。这种设备额度核心部件是主梁，设备中还包含上小车、刚性腿和柔性腿等其他结构件。而特大型龙门吊的主梁结构则主要分为左右腹板、上顶板、中底板、下底板、球扁钢以及T型支撑梁。这些结构相互连接，共同保障主梁的结构稳定性。在生产主梁的过程中，往往需要开展上下层分段制作和整体拼装，所以保证各结构部件的参数协调性与一致性十分重要。

开展主梁结构焊接性分析时，需要重点关注其箱体分段。特大型龙门吊主梁共有21个箱体分段，不同龙门吊主梁的箱体分段尺寸和参数也存在差异，所以焊拼接焊缝坡口也不相同。从施工角度来看，焊接尺寸与焊接量成正比关系，尺寸越大工程量越大，且施工环节所面对的变形和收缩压力也会随着焊接尺寸扩大而扩大。对于特大型龙门吊主梁箱体而言，冷热温度变化均会造成焊接变形，进而影响特大型龙门吊的使用效果。……