刘元鑫

山东省机场管理集团有限公司 山东 济南 250000

引言

为满足某机场航站区扩建北指廊工程的顺利运营，需要与现有航站楼无缝对接，打通航站楼到北指廊直接的两条出发通道，对现有航站楼部分进行改造，其中包括原航站楼北侧两处玻璃幕墙拆改开洞，实现原有航站楼与北指廊的联通。

1 施工概况

某机场航站区建设在2003年左右，标高7米以下为混凝土结构，7m以上为全网钢架结构，改造项目是在原机场航站楼北侧指廊端头开通道，与新建北指廊联通，需要拆除原机场航站楼端头部分点驳幕墙玻璃，再进行特殊加固处理，提升通道使用功能。

该通道口位置原幕墙为点式玻璃幕墙：玻璃分格2500mm×1800mm。采用8LOW-E+12A+8中空双银玻璃，横拉索点支驳接幕墙系统。主体钢结构采用平行钢桁架形式：采用245×16钢管前立柱、159×16mm后立柱及350×（180～90）×18变截面工字钢支撑梁成为桁架主受力构件。

航站楼幕墙拆改的主要施工顺序为：拆前鉴定→不停航封堵（含脚手架搭设）→玻璃拆除→临时加固→锁具拆除→主立柱与承重梁加固→驳接爪件安装→探伤检测→玻璃安装及打胶→脚手架拆除[1]。

2 施工方法

（1）拆前鉴定。鉴定的主要目的为局部改造在结构改变前与改变后的安全鉴定。使用仪器设备对钢结构进行包括外观内部、物理性能与化学性能进行测试，对得到的数据进行分析处理。

通过现场调查、现场检测、结构分析反复验算，对检测的房屋安全性是否符合拆改条件进行全方位的鉴定。另一方面还要进行房屋抗震的等级鉴定，结构的改变导致了用途的改变，抗震等级也会相对而言的改变。……