骆成升

（深圳中冶管廊科技发展有限公司，广东 深圳 518033）

管廊作为有别于架空和直埋之外的第三种管线敷设方式，通过地下立体敷设，既能解决架空管线导致的城市景观影响和直埋管位不够的问题，又可以提高管线的安全性，还能为管线的检修或者扩容改造等运行维护作业提供物理空间，减少道路开挖。管廊规划建设分为“干支缆”三级体系，目前,各地综合管廊建设多以干、支型管廊或干支混合型管廊开展，缆线型管廊建设仍有待加强。

1 背景情况

根据政府及建设单位走访调查，传统干支混合综合管廊在综合管廊建设过程中，存在管廊埋深太深、断面太大、服务型管线的进出困难、投资过大、建设周期长及与相关工程的协调复杂等各种现实问题。同时，干支混合型管廊断面大、管线种类多、干支混合入廊，管廊建成后消防、通风、监控等附属设施建设及维护成本成倍增长，综合管廊建设、运维形成“建不起，更用不起”的恶行循环局面。

自2015年全国首批综合管廊试点城市确认以来，政府及建设单位在不断总结在建管廊建设工作经验的基础上，不断开拓创新，管廊建设从“大而全”转为因地制宜，更加注重投资效益和可持续发展，管廊类型和入廊管线的选择更切合实际，管廊建设迈入理性化有序推进阶段。

2 “干缆分离”模式分析

2.1 “干缆分离”模式和缆线管廊的内涵

相对于传统意义上的综合管廊，“干缆分离”是指对干支混合型综合管廊的“服务型”管线和“通过型”管线进行分离，即一条道路上布局干线型综合管廊和支线（缆线）型综合管廊。……