徐宗程

（京台高速公路廊坊管理中心，河北 廊坊 065000）

一、工程概况

某高速公路板梁桥上跨主线，路线中心线与主线交角为79°，通车孔净高不小于5m，全桥位于A=125m、R=260m 的曲线上，中心桩号AK0+647.642，桥长237m，桥梁总宽17.5m。除5#桥墩按斜交11°布置外，其余墩台均按径向布置，上部结构为空心板梁。在定期检测中发现桥梁底板和腹板出现大量裂缝，被评定为三类桥，需要加固。

二、高速公路桥梁养护和加固的重要性

高速公路桥梁普遍具有跨河流、跨峡谷的特点，其运营环境错综复杂，行车荷载产生的影响也在逐步加剧，及时发现并处理问题是维持公路桥梁运营水平的关键。做好养护维修加固工作有利于营造安全的车辆通行环境，降低安全事故发生率，创造显著的经济效益和社会效益[1]。

（一）及时处理质量缺陷

高速公路桥梁的运营环境较为恶劣，除承受车辆的应力和荷载外，还会受到雨水、风、日晒等自然因素的干扰，若缺乏有效的养护措施，随着使用时间的延长将出现不同程度的裂缝、坑槽等问题，且具有持续发展的趋势，导致其承载能力大幅下降。在桥梁出现病害后，将明显增加车辆通行期间面临的安全隐患，若未及时发现问题并处理，则容易引发桥梁坍塌等工程事故，造成不可估量的损失[2]。

鉴于此，必须对各类质量缺陷问题形成准确的认识，视实际情况采取合适的养护与维修加固方法，从根本上解决桥梁的质量缺陷，提高公路桥梁的承载能力，保证车辆安全通行。……