郑育文 谢志红 甘思斌 黎佳和 韦嘉伟

（广州航海学院航务工程学院）

0 引言

钢管混凝土柱（简称CFST）是指在钢管中填充混凝土形成钢管和混凝土共同承受外荷载的结构构件[1]。自1879 年最先用于Severn 铁路桥的桥墩，又于1897 年被John Lally 提出用于建筑房屋的承重柱，钢管混凝土以其承载力高、延性好、抗震性能优异、施工便捷等优点，同时又能满足现代工程结构向大跨度、超高层发展的需要，被迅速开发研究并广泛应用于高层建筑、工业厂房和桥梁等重要建筑结构工程。据不完全统计，我国自20 世纪80 年代至今已有较多的高层及超高层建筑和桥梁采用钢管混凝土柱作为承重柱[2]。

然而，钢管与混凝土材料泊松比不一致造成钢管在混凝土裂缝未完全开展阶段中提供的环向约束作用较小、薄壁钢管易发生局部屈曲导致承载力下降过快等问题使得钢管混凝土柱力学性能仍然存在提升空间[3]。此外，钢管混凝土在长期使用的过程中，面临由于地震、火灾、碰撞、腐蚀等不利外界因素或自身结构使用功能改变导致承载力不足的问题[4-6]。以上问题可通过对钢管混凝土柱进行约束/加固解决。

过往研究表明，使用外部约束修复或加固混凝土结构可以有效地恢复混凝土结构的承载力和延性[7]。近年来，纤维增强复合材料（简称FRP）逐渐被广泛应用于结构加固中，FRP 包裹加固混凝土柱技术是目前FRP 材料在土木工程结构应用最为普遍的技术之一。与外加钢筋混凝土套、外……