夏同才 骆舟

（中交四航局第六工程有限公司）

0 引言

某高速公路桥梁项目位于清远市连州市境内，沿线地层岩性复杂多变，岩相变化大，岩性种类较多。主要通过地层有第四系、白垩系、三叠系、二叠系、石炭系、地层等，岩性主要为灰岩、泥质灰岩、砂岩、泥质砂岩、砾岩等。桥位区内地层夹有多处土洞、溶洞，溶（土）洞分布空间及深度具有一定的随机性，岩面埋深不一，强度不均匀，地质情况变化大。部分桩基在钻孔施工过程中及浇筑完成后，桩底出现溶洞。通过高压旋喷注浆技术，解决桩基浇筑完成后出现溶洞的情况，保证了桩身完整性。

1 工程概况

溶洞桩基所处桥梁路线跨越山谷，全桥共6 联，上部结构第3 联采用预应力混凝土（后张）T 梁，先简支后连续，其余5 联采用预应力混凝土（后张）小箱梁，先简支后连续；下部结构采用柱式墩，墩台采用桩基础。根据地勘结果，结合地面调查资料及物探成果分析，桥址区不良地质现象主要为岩溶，钻孔溶洞率为50%，场地岩溶发育程度为强烈发育区。

2 桩基施工情况

图1 桥位地质纵断面图

溶洞桩基设计为端承桩，桩径1.6m，桩长23m，桩顶标高343.8m，桩底标高320.8m，设计嵌岩深度为1D(1.6m)，桩身混凝土设计强度为30MPa，单桩荷载7000KN。经设计变更桩顶标高为338.9m，桩底标高为315.4m，桩长23.5m。为确保岩溶发育区桩基施工质量，施工前委托第三方勘察单位对该桩进行了补充勘察，经勘察发现317.86～320.96m 处有1 处3.1m 全充填溶洞，充填物为软塑粘性土及灰岩碎屑，冲孔过程中未出现漏浆等异常情况。……