张毅君

（中交二公局第二工程有限公司）

1 工程概况

南京长江第五大桥为纵向钻石型索塔中央双索面三塔组合梁斜拉桥，桥跨布置为80+218+2×600+218+80=1796m。索塔采用纵向钻石型钢-混凝土组合索塔。边塔高167.70m，共有36 个节段；下塔柱高31.5m（不包括塔座部分），中塔柱高81.90m，上塔柱高54.30m。

2 施工难点

索塔施工有以下难点：

⑴索塔BT1 节段定位困难。BT1 段钢结构定位钢框架精确固定是施工完成后的索塔满足各项误差要求的基础。

⑵索塔大体积混凝土控裂难度大。索塔属大体积混凝土，设计要求大体积混凝土内表温差不大于25℃，内部最高温度不大于65℃。

⑶索塔采用钢壳-混凝土组合结构，钢壳连同钢筋分节段整体吊装，吊重大，对吊装设备性能要求高。

3 钢壳节段安装

3.1 BT1 节段安装

BT1 钢壳采用在承台内预埋钢定位框架，钢壳节段吊装至定位钢框架底座，调整至设计精度后，先栓接再焊接。BT1 节段钢壳竖向钢筋在承台内预埋1.5m 深，提前通过在承台内设置的定位支架对预埋钢筋进行精确定位，钢壳安装就位后对竖向主筋接头采用机械连接。

根据BT1 节段钢壳施工工艺，施工的关键控制环节为定位钢框架的精确安装和预埋钢筋的精确预埋。钢壳定位钢框架和预埋钢筋定位支架同时施工，以定位钢框架为主，在两者局部出现冲突的情况下，对预埋钢筋定位支架进行局部改制，保证定位钢框架定位精度和预埋钢筋安装精度。

3.1.1 定位钢框架施工

施工承台第3 层混凝土前，在索塔定位钢框架对应位置施工8 根60×120㎝的混凝土支撑柱，4 根60×60cm 的混凝土调节柱，其上设置固定定位钢框架的钢制顶板。……