周书念

（中国铁路南宁局集团公司 柳州供电段，工程师，广西，柳州 545000）

接触网硬点是在高速铁路接触网运行中较为常见的一种病态，电力机车运行速度越高，此种病态爆发的概率就越大，受电弓损害亦越严重，同时还会影响受电弓的取流质量，降低接触网的运行品质。因此，准确把握接触网硬点成因并采取有效整治和防范措施，对于确保电力机车安全运用质量具有重要意义。

1 接触网硬点表象与危害

1.1 接触网硬点定义接触网硬点，是在受电弓高速运行的情况下，受电弓相对接触线局部出现空间位置、速度或加速度的突然变化，导致形成这种突然变化的接触网悬挂的状态，称之为硬点。硬点是相对于受电弓而言的一种接触网结构的异常状态。

1.2 接触网硬点现象与危害接触网硬点形成后常会引发接触线出现不正常的升高或降低现象，进而导致受电弓出现离线、撞击或上下跳跃现象。硬点是一种接触网有害的物理现象，它会加快接触线、受电弓滑板或受电弓本体的磨耗和撞击性损害。对机车受流而言，会严重破坏弓网间的正常接触和受流，常在这些部位造成火花或拉弧，进而烧损接触网设备。常见的硬点现象主要表现在以下两个方面：

1）接触网悬挂方面。一是接触线本体的硬弯。接触线本体因外力导致的“V”型硬弯（如图1所示），或者是“L”型的弯点。二是受电弓高速动态运行过程中被瞬间打击时对应的接触悬挂的异常零部件，打击物多是螺栓、制动片、线夹等。……