陈 祥

（上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司，高级工程师，上海 200092）

1 前言

国外许多大型国际机场都设置旅客捷运系统作为内部运输工具，一方面提高旅客服务水平，另一方面通过捷运运输高效率实现的空间延伸，比较经济地提高机场空侧和陆侧容量。我国近年城市发展迅速，航空业务量增长迅速，为了减少机场旅客走行时间，提高服务水平，许多大型机场提出建设旅客捷运系统。与一般城市轨道交通和铁路系统相比，机场捷运系统规模虽小，但同样包括土建工程、控制工程、能源输入输出工程以及机电设备运用工程等内容，要符合机场规划建设的“高标准、高可靠性、高频率，低运量、低成本、低维护”的要求，合适的捷运运输方式就显得非常重要。

2 客流特征

与城市轨道交通客流不同，机场捷运旅客以商务旅客为主，商务旅客除了对时间要求比较高、对服务水平的要求也比较高，具体来说，机场旅客具有以下几个特征：

1）属性多样化。机场旅客流程不同，带来捷运系统需要区分不同类型的旅客。一般来说，有国内出发旅客、国内到达旅客、国际出发旅客、国际到达旅客，这四种旅客流程只有国内出发和国内到达旅客可以归为一类。不同属性的旅客运输需求也给捷运系统的运输方案带来复杂性。

2）时间不均衡性。旅客出发客流是由分散到密集的过程，而到达客流则是由密集到分散的过程，且与航空公司航班计划息息相关。因为到达旅客集中度相对高，捷运系统客流高峰主要受到达客流影响。……