阳寄发

（中国铁路南宁局集团有限公司 柳州电务段，工程师，广西 柳州 545007）

减少道岔故障对行车的干扰，重点是电务专业和工务部门之间要按“五个联合”的要求开展病害道岔的调查和整治，预防道岔故障发生。本文以客专线（07）004五机牵引为代表的18号道岔为例分析工电结合部常见病害成因并提出整治建议。

1 工电结合部道岔病害及成因

1.1 客专线（07）004 尖轨及心轨不密贴在尖轨、心轨不密贴的情况下，如果强行调整道岔使其密贴，必定影响到转辙设备参数变化，极易造成道岔空转、卡缺口故障，长期使用会造成尖轨、心轨变形。道岔道岔造成尖、心轨不密贴主要原因如下：

1.1.1 道岔框架尺寸不达标 电务道岔转辙设备依托于道岔框架实现道岔位置的转换。道岔长期使用和日常维护不到位会引起道岔框架尺寸的变化，当框架尺寸不达标时，会引起道岔尖、心轨与基本轨不能自然密贴。

1.1.2 顶铁间隙不达标 工务顶铁间隙对尖、心轨宏观密贴影响较大，如果把尖轨当成一根杠杆，尖轨根部当成一个支点，任何一个顶铁较长时都会成为阻碍尖轨运动的一个支点。

1.1.3 尖轨硬弯 在现场实际中，可能因施工安装、运输使用等因素造成安装在道床上的尖轨已经产生形变，与基本轨不匹配，存在有硬弯，使道岔尖轨不能自然密贴。

1.2 辊轮不良

1.2.1 道岔滚轮调整不当 尖轨前后辊轮高低不一致会导致尖轨在移动过程中，每个不同高度的辊轮对尖轨产生阻力，表现为道岔在转换过程中阻力增大，道岔功率曲线偏高且不平顺。……