郭少博

(中山粤海能源有限公司，广东 中山 528429)

随着国家供给侧改革、小煤炭企业关停，煤炭成本不断上升，加之电力市场改革，发电行业竞争日益激烈。如何降低发电成本提高机组效率成为电厂在新一轮的竞争中生存的关键。在燃煤发电机组各系统的能量损失中，汽轮机排汽热损失最大约占55%，因此减少排汽损失对降低机组煤耗具有重要意义[1]。现有文献关于纯凝机组冷端优化报道较多，而针对热电联供机组冷端优化报道较少。对于热电联产机组，运行过程中供热流量随着用户的需求而变化与电负荷关联性较小[2]。由于低压缸排汽量不仅与机组电负荷有关而且与供热量多少有关，因而传统依赖电负荷和真空度进行调节的冷端优化模型不能适应当前供热机组，迫切需要寻找一种适合热电联产机组最佳真空度计算方法，为运行人员提供实时在线指导，降低操作强度。

1 设备概况

某发电公司2×330 MW亚临界机组，汽轮机是东方汽轮机厂制造的 CC330/247-16.7/3.6/1.28/537/537型汽轮机。机组共有8级回热抽气，3个高压加热器，1个除氧器，4个低压加热器。供热抽汽口位于中压缸第4级喷嘴后，其后设置旋转隔板用于调整供汽压力，供汽额定压力1.175 MPa，额定供汽流量220 t/h，最大供汽流量370 t/h。凝汽器的设计背压为7 kPa，冷却面积为20 320 m2，设计冷却水流量11.9 m3/s，设计热负荷流量为417.4 MJ/s，管材为不锈钢TP304。冷却塔直径87 m，总高度为120 m，填料面5 000 m2，填料类型为高效斜波填料。循环系统共有4台定速离心式循环水泵，出口管道设置循环水联络门。……