马 晶，田晨超，马安博

(1.西安航空职业技术学院 航空材料工程学院，陕西 西安 710089； 2.西安汉唐分析检测有限公司,陕西 西安 710016)

近年来，随着经济快速发展和人类生活对油气资源需求的日益加剧，石油开采运输已在边远地区快速发展，并导致所铺设的运输管道会经过更复杂的地质环境。为了保证管道运输的安全可行性需求，高钢级管线钢研究成为热点[1-3]。管线钢在实际运输应用中经常受到外力作用产生屈曲、拉压、断裂等大变形失效，同时管线也经常产生预应变现象。当管线钢受到预应变时，材料的组织结构变化，从而引起力学性能的

改变，影响了管线钢管的安全稳定运行。因此对X80高钢级管线钢的预应变行为研究具有重要的意义。

1 试验材料和方法

选用国内某钢厂厚度为18.4 mm的X80管线钢板，通过热机械控制工艺(TMCP)得到了粒状贝氏体组织，具体化学成分见表1。

表1 X80试验钢的化学成分 %

为确保拉伸试验和冲击试验的试样具有相同预应变量，如图1取样。首先对试样钢进行不同预应变量(2%～8%)的拉伸。随后采用线切割方法在预应变拉伸试验的初始标距范围内截取拉伸试样和冲击试样，试验在型号为TH-8060A的60 t的液压式万能试验机进行。

图1 预应变试样图

预拉伸试验后，按照ASTM A37[4]，将试验件加工成Φ10 mm×65 mm的拉伸试验，标距尺寸Φ5 mm×25 mm，试验机型号MTS-800；按照试验标准ASTM E23[5]，冲击实验选用V型缺口，试样尺寸为10 mm×10 mm×55 mm，实验温度-20 ℃，在型号JBC-500冲击实验机上完成；为了测定材料的硬度，选用设备HSV-20型硬度计，加载载荷10 kg。……